Dinitrol - proteção de todo o carro contra a corrosão

Entre as composições protetoras para a carroceria, o anticorrosivo Dinitrol é popular. A linha de tais ferramentas protege a máquina de maneira confiável contra danos mecânicos, ferrugem, cria uma camada anti-cascalho e executa várias outras funções úteis.

Conteúdo:

• Dinitrol 479
• A composição dos fundos
• Instruções de uso Dinitrol 479
• Como diluir Dinitrol 479
• Quanto o dinitrol seca
• Tecnologia de processamento
• Cavidades ocultas
• Arcos inferiores e das rodas
• Sistema de exaustão
• Superfícies externas
• Compartimento do motor
• Alumínio, metais não ferrosos e peças galvanizadas

Dinitrol 479

Externamente, o líquido anticorrosivo Dinitrol 479 é um líquido preto de consistência densa à base de borracha de polímero, que é embalado em latas de 1 e 5 litros. A composição é fabricada na Alemanha pela empresa Dinol AG, é famosa por sua excelente qualidade e tem outro nome - "Liquid Lockers". Após a solidificação, o Dinitrol se transforma em um material plástico, que protege de forma confiável as partes do corpo da influência de fatores negativos.

O Dinitrol possui as seguintes vantagens:

• um alto grau de adesão com bases metálicas, plásticas e também pintadas e envernizadas;
• tixotropia - a composição não forma estrias, uma gota é aplicada em uma camada uniforme e solidifica quando atinge um estado "calmo";
• elasticidade - o material aplicado será plástico o suficiente para não cair da vibração;
• textura interessante - o filme criado pelo anticorrosivo tem uma aparência áspera, o que lhe confere um apelo estético e incomum.

O dinitrol é caracterizado pela resistência a sais, reagentes, com os quais a carroceria entra em contato regularmente na estrada. A camada protetora não racha, não desmorona, não desmorona devido à geada e às mudanças de temperatura, tolera o aquecimento bem a +110 graus. O Anticor Dinitrol 479 pode ser usado em qualquer zona climática para o processamento da parte inferior da carroçaria, arcos das rodas, tanque de gasolina, porta-malas. A composição possui características de isolamento acústico, portanto, após a aplicação, a intensidade do ruído na cabine diminui. Mas a principal propriedade do Dinitrol é a prevenção de processos de corrosão nas partes expostas da máquina, especialmente nos arcos da carroceria e das rodas.

A composição dos fundos

A composição contém borracha artificial, grupos de polímeros, inibidores de corrosão. Para preservar a elasticidade, o Dinitrol 479 também introduziu plastificantes. Para melhorar a adesão, a composição inclui betume, cera, aditivos especiais e aditivos que permitem que ele seja mantido por um longo tempo na superfície tratada.

O dinitrol não contém solventes nocivos, portanto, não representa um risco para a saúde humana e o meio ambiente.

Instruções de uso Dinitrol 479

Na maioria das vezes, o Dinitrol é usado para tratar carros antigos, cujo corpo está sujeito a corrosão devido à abrasão da pintura da fábrica. Freqüentemente, a composição também é usada para proteção adicional de peças de carros novos no campo de arcos das rodas, na parte inferior da carroceria, especialmente quando operando no campo.

Antes de começar o trabalho, é importante preparar a fundação:

• lave a superfície (é melhor fazer isso em uma lavadora de alta pressão com água morna ou quente);
• deixe o metal secar naturalmente;
• limpe a máquina com um pano macio para remover marcas de água;
• desengordurar as peças com álcool, acetona.

Os arcos das rodas devem primeiro ser desmontados, caso contrário, a aplicação do composto Dinitrol será inconveniente. Se houver elementos de corrosão pronunciados, eles devem ser limpos mecanicamente com um moedor, lixa ou removidos usando um conversor de ferrugem.

O Antikor Dinitrol pode ser aplicado de uma de três maneiras:

• com um pincel;
• pistola de pintura;
• espátula.

A maneira mais fácil é aplicar por pulverização, a camada final será mais uniforme e o material penetrará até nos locais mais inacessíveis e preencherá pequenas rachaduras. Antes de usar, é melhor aquecer a composição de Dinitrol a +40 graus, para que sua consistência não seja muito grossa (você pode pular este ponto para colocar com uma espátula).

O produto é aplicado em 2 a 4 camadas, aguardando pelo menos 15 a 20 minutos após a anterior. É necessário observar a espessura de cada revestimento dentro de 0,75-1 mm (a camada total é de 1,2-2,5 mm, em alguns casos é permitido até 5 mm). Após terminar o trabalho, deixe as peças secarem por 12 horas a uma temperatura de + 15 ... + 25 graus.

Como diluir Dinitrol 479

Ocorre que o Dinitrol se torna muito espesso e o aquecimento não ajuda a fornecer à massa a consistência desejada. Nesta situação, é necessário diluir a composição, embora esse procedimento seja indesejável - quanto mais anticorrosivo for produzido, maior o risco de desmoronamento e descolamento do metal durante a operação.

Para diluição, você pode adicionar um pouco de álcool ou outro solvente que não seja a gasolina ao Dinitrol. A quantidade total de solvente não deve exceder 5% em peso de anticorrosivo.

Quanto o dinitrol seca

É imperativo aguardar 15 a 20 minutos após a aplicação de cada camada - isso ajudará o revestimento a secar "no bastão" e a agarrar com segurança a superfície. O tempo total de secagem do filme protetor dependerá da temperatura ambiente - se não for menor que +15 graus, você poderá usar a máquina após 8 a 12 horas. A uma temperatura mais baixa ou camada mais espessa que 2,5 mm, o tempo de secagem aumentará para 1-2 dias.

Tecnologia de processamento

Se desejar, você pode realizar um tratamento anticorrosivo do carro com suas próprias mãos. Para que o revestimento completo sirva por um longo tempo, a superfície deve estar adequadamente preparada. Para começar, remova cuidadosamente os elementos plásticos que bloqueiam o acesso à parte inferior da carroçaria, arcos das rodas - retalhos de lama, pára-lamas, soleiras, expansores. É melhor não desconectar as proteções térmicas de alumínio no sistema de escape, mas simplesmente dobrá-las levemente durante a operação, pois elas são facilmente danificadas.

Antes de aplicar Dinitrol, a máquina deve ser bem lavada de uma das seguintes maneiras:

• na estação de serviço, escolhendo o serviço de lavar os arcos e o fundo do elevador;
• em uma pia convencional, onde existem bicos rolantes embaixo;
• em casa, se houver uma lavadora de alta pressão, manualmente ou com a ajuda de um pulverizador de jardim e panos.

Em caso de contaminação grave, a máquina é lavada com xampu para carro. Após a secagem, deixam o carro para secar na rua (em clima seco) por algumas horas e, na estação fria, colocam-no em uma sala quente, mas ventilada. Além disso, as peças que serão processadas por anticorrosivo são desengorduradas com Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner ou qualquer outro meio e, em seguida, prosseguem para o trabalho principal.

Cavidades ocultas

Se você tiver um compressor, compre Dinitrol em tanques de 1 litro, que são muito convenientes de usar. Você também precisará de uma pistola anti-cascalho completa com um bico de extensão para cavidades ocultas:

• limiares;
• membros laterais;
• caixas ocas no fundo;
• amplificadores de capô;
• nichos do compartimento de bagagem.

Se não houver compressor, você pode usar uma pistola convencional ou pistola para trabalhar com o Dinitrol. Nas estações de serviço, pequenos furos são feitos, um anticorrosivo é aplicado através deles e depois são cobertos com plugues, mas você não deve recorrer a essa tecnologia em casa. Na ausência de um bom acesso à cavidade oculta, é melhor realizar uma desmontagem cuidadosa - remova os estofos, o isolamento térmico, etc.

A composição do dinitrol é aplicada uniformemente dentro da cavidade, enquanto é depositada na superfície e a cobre com uma camada protetora. É conveniente pintar áreas ocultas com um bico fino na pistola de pintura. Se o excesso de Dinitrol vazar dos orifícios de drenagem da cavidade, a composição foi aplicada corretamente e em quantidade suficiente. As gotas são imediatamente removidas com um pano embebido em álcool.

Arcos inferiores e das rodas

Para que a parte mais vulnerável da máquina - a parte inferior - seja protegida com segurança por até 5 anos, é necessário criar um filme com uma espessura de 300 mícrons ou mais. Em média, são gastos até 5 litros de dinitrol no processamento dos arcos das rodas e da parte inferior de um carro de tamanho padrão. Com a aplicação manual, é difícil obter uniformidade da camada, por isso é aconselhável usar instalações automáticas ou uma pistola de pintura.

Antes de iniciar o trabalho com Dinitrol, é necessário fechar com papel ou filme todos os nós nos quais a composição seria indesejável (sistema de escape, discos de freio, tambores). É importante lidar com cuidado com os lugares mais inacessíveis:

• a área do eixo da hélice;
• superfície sob escudos térmicos;
• arcos flangeados.

Antes de montar o revestimento e outras peças, a camada anticorrosiva Dinitrol deve ser bem seca para não danificar o revestimento fresco. É melhor montar após 24 horas, mas o tempo mínimo não deve ser inferior a 12 horas.

Sistema de exaustão

Este sistema é muito suscetível a deterioração e deterioração, em particular o que se aplica ao ressonador e silenciador, que são feitos de metal fino. Os tubos também sofrem corrosão: apesar da espessura, sofrem constantemente alterações de temperatura e trabalham em condições muito adversas sob a influência de água, sujeira, sal e produtos químicos.

O revestimento protetor prolonga seriamente a vida útil das peças. É impossível usar o sistema anticorrosivo Dinitrol 479 padrão para o sistema de escape - ele não suporta aquecimento intenso. Para isso, é utilizado o Dinitrol 8050 Thermolac, que consiste em alumínio e tolera facilmente o aquecimento até +800 graus. A composição é aplicada em 2 camadas, observando uma secagem intermediária de 20 minutos. Após a conclusão do trabalho, o filme é aquecido com um secador de cabelo de construção a +200 graus, para que ocorra a polimerização completa.

Superfícies externas

Os carros antigos têm muitos pontos fracos na área de superfícies externas. Isso inclui calhas, soldas corporais, áreas em torno de travas, vedações de vidro, molduras e uma aba do tanque de gás. Para processamento externo, é utilizado Dinitrol 485, contendo cera na composição e criando um filme invisível, transparente, porém sólido.

A ferramenta está penetrando, fechando todas as rachaduras no metal. Pode ser usado em qualquer clima, pois pode suportar o calor até +130 graus.

O Dinitrol 485 é aplicado por pulverização de um balão (vendido na forma de aerossol) e seca em uma hora. Você pode usá-lo mesmo dentro da cabine, porque o filme resultante não adere e é neutro em relação a revestimentos e outros materiais.

Compartimento do motor

Sob a marca Dinitrol, um composto especial Dinitrol 4010 foi desenvolvido, projetado para proteger o compartimento do motor. Ele cria um filme forte, flexível e impermeável que desloca a água e impede que ela entre em contato com o metal. O produto suporta aquecimento de até +200 graus, protege o compartimento do motor contra corrosão e oxidação. Pode ser aplicado não apenas em peças metálicas, mas também em plásticos, mangueiras e tubos de borracha, fixadores, conectores elétricos.

O Dinitrol 4010 é vendido como aerossol em latas de spray e é aplicado por pulverização a uma distância de 20 cm a uma temperatura do ar de +15 graus. É recomendável que eles processem carros usados ​​e carros novos: no primeiro caso, é importante apenas lavar o motor primeiro.

Alumínio, metais não ferrosos e peças galvanizadas

Durante o uso ativo em condições agressivas (mudanças de temperatura, vibração, ação da água e química), o alumínio é suscetível à corrosão. Radiadores do sistema de refrigeração, radiadores a óleo e um dispositivo de ar condicionado são feitos desse metal em um carro. Para evitar a destruição, recomenda-se aplicar o Dinitrol 713iQ nessas peças, o que é ideal para ligas à base de alumínio, cobre, latão e bronze.

O produto é pulverizado a partir de uma lata de spray com um bico com capacidade de 400 ml. Um filme durável com uma espessura de 15 mícrons de uma sombra marrom clara será criado nos detalhes, o que não interfere na operação dos radiadores, deixando o calor passar. Essa proteção prolonga seriamente a vida útil desses sistemas, e um pacote é suficiente para cobrir todas as peças de alumínio sob o capô.

Alguns elementos do corpo passam por processamento de fábrica - são revestidos com uma camada de zinco e só depois são pintados. Se estiver danificado, a corrosão pode se desenvolver rapidamente. Para restaurar a camada protetora, você pode usar compostos especiais Dinitrol 443 e Dinitrol 444, que são baseados em zinco e resinas artificiais. Eles criam um filme durável em metal que pode suportar temperaturas extremas de –40 a +150 graus. É importante aguardar até a composição secar completamente antes de usar a máquina (2 dias). Se desejar, você pode colorir as peças com qualquer pintura adequada.

Todos os compostos da marca Dinitrol são caracterizados por alta confiabilidade, eficiência e baixo consumo. Eles realmente prolongam a vida útil dos componentes mais vulneráveis ​​dos equipamentos, portanto são recomendados por profissionais e amplamente utilizados por motoristas.