Como selar uma câmera de carro ou bicicleta com suas próprias mãos

Perfurações nas câmeras de carro ou bicicleta não são incomuns. Apesar da resistência e confiabilidade da borracha, ela ainda está sujeita a danos; portanto, você deve entrar em contato com o serviço de pneus. Mas existem maneiras de selar a câmera com suas próprias mãos, enquanto o custo dos consumíveis será mínimo.

Conteúdo:

• Causas da punção do pneu
• Como selar uma câmera de carro: procedimento
• Procure por danos
• Patch
• Vedação de área danificada
• Substituição da câmera de bicicleta
• Que cola usar
• As ferramentas
• Desmontagem de rodas
• Extração de câmera
• Pesquisa de punção
• Furando um furo
• Montagem da roda
• Métodos de reparo alternativos
• Sem cola
• Vulcanização
• Selando a cadeira de rodas
• Como consertar uma roda de scooter
• Vedação de pneus sem câmara de ar
• Dicas para evitar punções

Causas da punção do pneu

É possível danificar a câmara de borracha de um carro ou bicicleta - furar, cortar ou até rasgá-la ao atingir objetos caídos na estrada. Geralmente, a causa do problema são pregos ou parafusos autorroscantes, pedaços de fio forte e afiado. Graças a pessoas negligentes que jogam garrafas na estrada, você pode estragar o volante com vidro quebrado. Também acontece que no caminho do motorista há outras peças de ferro que saíram dos veículos.

Devido a essa "diversidade", existe o risco de encontrar um pneu danificado, mesmo na pista, por isso é melhor ter sempre o kit mínimo de reparo de borracha à mão. Na maioria das vezes, os motoristas que dirigem com pneus velhos e gastos ou aqueles que compraram um produto de baixa qualidade enfrentam problemas.

Como selar uma câmera de carro: procedimento

Para consertar a roda em casa, você precisa pegar um pedaço de borracha velha. Você precisará de cola de alta qualidade, por exemplo, "Momento" ou outro, adequado para produtos de borracha. Também para corrigir o problema deve ser preparado:

• lixa com grão médio;
• tanque de água (até uma poça vai caber na estrada);
• barra de sabão;
• tesoura;
• solvente ou outro líquido desengordurante;
• a bomba.

Para consertar as câmeras em qualquer loja de carros, você pode comprar um kit pronto, no entanto, seu preço será mais alto.

Procure por danos

Após um furo na roda, um corte lateral, uma rachadura rasa ou profunda, um furo pode se formar. Tais defeitos levam a uma violação da estanqueidade do produto. O ar começa a escapar pelo buraco, a câmera esvazia. Às vezes, pode ser difícil encontrar um local de punção, especialmente em clima úmido, quando os pneus estão sujos. Na maioria das vezes, um defeito é formado no "ponto de contato" - ali a roda está em contato com a estrada. Ele está localizado a não mais de 2/3 da altura total da câmera.

Menos comumente, ocorrem danos no aro associados a danos na fita do aro. Outro possível problema é a pressa da câmera a partir dos fios de ferro do cordão do pneu. Você pode encontrar a localização de um defeito por vários métodos. Primeiro, você precisa levar a câmera com qualquer objeto não pontiagudo ou um encaixe especial para um pneu. Depois deve ser visualmente inspecionado quanto a furos. Se não houver resultado, você pode aplicar os seguintes métodos:

1. Submersão em água. Coloque a câmera na água, até um pequeno recipiente serve.Gire o produto em água até que as bolhas de ar se tornem visíveis - é aqui que o local da punção estará. Este método é ainda mais eficaz quando a água está com sabão. As câmeras de carro de tamanho grande podem simplesmente ser lubrificadas com água e sabão.
2. Poeira fina. Isso geralmente é encontrado em estradas com tempo seco. É necessário colocar a câmera em pó, com força para pressionar um produto. Quando um fio de ar começa a sair da área danificada, o pó sai voando.
3. Mão. Em clima calmo, você pode simplesmente segurá-lo com a mão molhada a uma distância de 1-2 cm da superfície da câmera. Isso é suficiente para sentir a respiração do ar do buraco. Para aumentar a eficácia do método, você pode atrair um assistente que pressionará a câmera.
4. O som Se a rua, na garagem, estiver silenciosa, você poderá ouvir o som do ar saindo (um leve apito) de um furo. Pré-encha a roda com a máxima elasticidade.

Depois de identificar um buraco, ele deve ser cuidadosamente marcado com uma caneta esferográfica. Então você pode começar o trabalho de reparo. Da mesma forma, é possível reparar outros produtos infláveis ​​de borracha, como tubos para patinar.

Patch

A aplicação de um patch é um processo simples. Para prepará-lo adequadamente, você precisa pegar um pedaço de borracha (uma câmera desnecessária ou um tiro de um trenó de queijo), cortar uma parte oval ou redonda com uma tesoura. O tamanho do adesivo não deve ser grande, apenas 15 mm sobrepondo o orifício de cada lado.

Em seguida, você precisa lixar para limpar o local em que o remendo é aplicado, bem como o próprio elemento de corte. Portanto, a força de adesão das peças será melhor. Depois disso, desengordure as duas superfícies com acetona e álcool.

Vedação de área danificada

Depois de preparar a cola de alta qualidade, você pode começar a trabalhar com superfícies já livres de gordura:

1. Aplique cola nos dois substratos. Alise cuidadosamente a camada adesiva com uma pequena espátula, deixe secar por 3-5 minutos. Se indicado nas instruções, execute outra camada em cima da primeira. Não faça costuras adesivas muito grossas, pois isso pode arruinar a qualidade do produto acabado.
2. Pressione a câmera e remende um ao outro. Para um ajuste mais apertado da peça ao longo de todo o plano, a câmera deve primeiro ser colocada sobre uma mesa, outra superfície plana. Após a colagem, o adesivo deve estar no topo.
3. Pegue um martelo, bata do centro até as bordas do remendo com movimentos em espiral, para que o elemento adira com mais segurança. É o suficiente para passar pelo patch 3 vezes.

Após a secagem completa, é necessário colocar a câmera de volta no pneu, bombeá-lo e retornar a roda ao local pretendido.

Substituição da câmera de bicicleta

Furos em uma roda de bicicleta também não são incomuns. Reparar uma câmera pela primeira vez para um iniciante pode parecer difícil; na verdade, todas as ações são executadas facilmente.

Que cola usar

A cola deve ser adequada para trabalhos de borracha. Normalmente, esses fundos estão no kit de bicicleta, mas o valor pode ser insuficiente. É melhor comprar adicionalmente um pequeno tubo de cola (30-60 ml) para tê-lo sempre à mão.

A cola deve ser flexível, porque o produto é submetido regularmente a tensões, deslocadas, de modo que a costura muito rígida entrará em colapso rapidamente. Por esse motivo, as colas à base de cianoacrilatos (supercolas) não são adequadas para as câmaras: é formado um composto sólido e flexível que não vai durar muito. Qualquer supercola pode ser usada apenas como uma medida temporária antes de uma viagem para a montagem dos pneus.

Adesivos adequados incluem:

1. "O momento da borracha." Seu preço é baixo (cerca de 120 rublos), o tempo de secagem é de 1 hora, mas você deve esperar um dia antes de usar a câmera.
2. "Cola 4508". Possui excelente resistência à umidade, um alto grau de adesão. Ótimo para reparar borracha.
3. "Cola 88 N". Projetado para colar borracha com metal, conecta um patch à câmera de bicicleta pelo menos qualitativamente.
4. "Radical". Um produto elástico que não tem medo de água, resistente a baixas temperaturas.

Você também pode usar a cola Red Sun, incluída no kit de reparo de câmeras de bicicleta, mas sua qualidade geralmente deixa muito a desejar (dependendo do fabricante). Você pode encontrá-lo apenas em lojas de bicicletas, supermercados de artigos esportivos. Normalmente, a cola é vendida completa com um adesivo a um preço de 100 a 150 rublos.

As ferramentas

Com o uso ativo da bicicleta, é melhor montar imediatamente um kit de reparo com os acessórios necessários. Além de cola, patches, eles podem ser úteis:

• suportes de plástico para desmontar a roda e sua montagem subsequente (eles podem ser substituídos por uma chave universal comum, uma chave de fenda);
• bombear
• lixa com grão médio;
• um pedaço de giz para marcar a perfuração (uma caneta esferográfica é adequada);
• uma bacia, um banco para encontrar o local do dano;
• vice, pressione para colagem confiável de um patch.

Desmontagem de rodas

Primeiro, você precisa remover a roda da bicicleta: desconecte os freios da jante, pois eles podem interferir em outras ações. Em seguida, vire a bicicleta, desaparafuse os parafusos de fixação na luva ou desaparafuse os excêntricos. Após a roda pode ser facilmente removida. Se um furo for revelado na roda traseira, você precisa segurar a corrente enquanto move o eixo simultaneamente em direção à sela e depois remover a roda - esse método é mais fácil.

Extração de câmera

As dificuldades geralmente surgem não com a remoção da roda, mas com a remoção da câmera. Mas com uma ferramenta e destreza mínima, certamente funcionará. O assistente fará isso:

1. É melhor desmontar com uma ferramenta de plástico. Portanto, o risco de danos à câmera está praticamente ausente. É necessário abaixar completamente a câmara desaparafusando a bobina do mamilo. Em bicicletas de baixo custo, geralmente é necessário segurar a bobina com a mão; nas de alta qualidade, é fornecido um sulco especial na tampa. Algumas bicicletas envolvem a remoção de ar da câmara antes de remover a roda, porque a borracha é muito larga e adere à estrutura, os freios.
2. Encontre um local oposto à posição do mamilo, para que ele possa começar a desmontá-lo. Coloque a montagem entre a jante e o pneu na vertical, sem tocar na própria câmera. Após 15 cm da instalação, instale o segundo da mesma maneira (em vez deles, você pode usar qualquer dispositivo conveniente, até mesmo moedas grandes).
3. Agindo como alavancas, levante o pneu para que parte dele fique fora do aro. Retire o resto do pneu com as mãos.
4. Puxe a válvula para fora da ranhura do aro. Remova a câmera, que estará pronta para reparo.

Pesquisa de punção

Você pode encontrar o local da punção usando água, uma solução de sabão. Para fazer isso, abaixe a câmera no recipiente e observe onde as bolhas começam a sair. Infelizmente, esse método é bastante inconveniente, demorado, porque depois disso você terá que secar completamente a câmara. Se a água passar pelo mamilo, os problemas serão ainda maiores.

É muito mais fácil fazer isso: bombeie bem a câmera, leve-a ao ouvido e ouça de onde vem o ar. Após o local da punção pode ser localizado e marcado com giz, caneta. Não menos frequentemente, um buraco é detectado por uma simples inspeção da câmera. Também é importante verificar se há danos perto da válvula: se estiverem presentes, você deverá entregar o produto em uma oficina profissional.

Furando um furo

A superfície da câmara na área de punção deve ser limpa com lixa, desengordurada com acetona. No campo, às vezes você precisa limpar a borracha com um pano limpo comum. Remova o filme protetor do adesivo pronto para uso do kit de reparo, aplique cola nas duas superfícies. Pressione o adesivo com força, corrija-o por pelo menos 10 a 15 minutos (o tempo exato da configuração inicial é sempre indicado nas instruções do adesivo). Depois de deixar a câmara secar completamente.

Como no caso de uma câmera de carro, um adesivo para uma roda de bicicleta também pode ser feito com um pedaço de borracha velha. Só é importante usar uma borracha forte, não esticada e sem danos que durará muito tempo. O procedimento será semelhante, basta limpar com mais cuidado, desengordurar o adesivo.

Montagem da roda

Primeiro, a câmara colada deve ser verificada para avaliar a qualidade do reparo. É bombeado até um estado elástico, eles ouvem se o ar está saindo por baixo do adesivo. Se tudo estiver em ordem, você pode montar a roda:

• inspecione o interior do aro - a fita isolante deve permanecer intacta;
• deixe o ar sair da câmara;
• coloque a câmera dentro do pneu, bombeie um pouco;
• por meio da montagem, instale um pneu com “conteúdo” na jante;
• bombeie cuidadosamente a roda, aperte os parafusos;
• avaliar o funcionamento correto da roda.

Métodos de reparo alternativos

Acontece que não há kit de reparo, também é impossível conseguir um pedaço de borracha. Nesse caso, você precisa usar outros métodos para selar a câmera.

Sem cola

Se um furo ocorreu na estrada, não há cola, mas há um remendo do kit de reparo, você pode agir dessa maneira. Solte um pouco de ar da roda, aplique um remendo e depois encha a câmara para que a pressão pressione a borracha com força. Isso o ajudará a chegar à sua casa ou à oficina mais próxima.

Em vez de borracha, você também pode usar fita isolante, um pedaço de celofane umedecido. Limpe a superfície o mais limpa possível e aplique um “adesivo”. Outra opção para reparo temporário da câmera é colar o defeito com um gesso médico. Se estamos falando de uma roda de carro, o adesivo está sempre disponível no kit de primeiros socorros do motorista. A maneira de corrigir um defeito com um patch é a seguinte:

• corte 3-4 manchas de tamanhos diferentes (ascendente) - de 2 a 4-5 cm;
• cole o menor adesivo;
• cole os remendos em ordem crescente.

Vulcanização

Geralmente, o método de vulcanização é usado no reparo de câmeras de automóveis, mas em bicicleta também pode ser usado. Esse método envolve a disponibilidade de equipamento especial, mas a câmera após o reparo servirá como nova. Um remendo é aplicado ao furo, após o qual a junta é aquecida até que a borracha derreta ao mesmo tempo que a forte pressão.

Como resultado, a câmera com o patch solda firmemente, formando uma única estrutura. A vulcanização é muito mais confiável do que a ligação convencional, mas para isso você terá que comprar pelo menos um mini vulcanizador e trabalhar com estrita adesão às medidas de segurança.

Selando a cadeira de rodas

Freqüentemente as rodas dos carrinhos de bebê também têm câmeras que podem ser danificadas durante a condução. O reparo de tais produtos é simples, é realizado da mesma forma que é feito com uma câmera de bicicleta. Você precisa comprar um kit de reparo de bicicleta, desmontar a roda, desengordurar, limpar o defeito e colá-lo com um adesivo. Após o tempo de polimerização completa da cola, o produto pode ser utilizado novamente.

Como consertar uma roda de scooter

Para reparar rapidamente as rodas, você precisa de um parafuso auto-atarraxante e cola de borracha. A scooter pode ser virada para o volante e o assento, e você não precisa remover o volante. A área danificada deve estar limpa de sujeira, lubrifique cuidadosamente o parafuso autorroscante com cola, aparafuse-o na punção e deixe o produto secar e bombear a roda. Esse tipo de reparo é uma medida temporária, o que ajudará a entregar a scooter com calma na oficina.

Vedação de pneus sem câmara de ar

Os pneus sem câmara de ar podem ser reparados com um flagelo, adesivo fúngico ou selante. O princípio de ação é semelhante ao modo como a colagem de câmaras comuns de bicicleta é feita. A diferença é que é necessário obter uma estanqueidade completa, para a qual um fungo lubrificado com cola é parafusado no buraco, um flagelo ou cola é derramado. Após 1-2 horas, o produto pode ser usado.

Dicas para evitar punções

Para não pensar na melhor forma de selar a câmera, você pode usar produtos autoadesivos.Eles têm resina, que na presença de um buraco o sela de maneira confiável por dentro. A desvantagem é que, depois de um certo tempo, você ainda precisa gastar dinheiro em reparos, apesar de a própria câmera ser uma ordem de magnitude mais cara e pesar 2 vezes mais.

Para reduzir o risco de perfurações na câmera, você precisa usar estas dicas:

• monitorar a pressão nas rodas - deve ser ideal (para bicicletas, o indicador é de 2,5 a 9 bar, dependendo do tipo de equipamento);
• em dias frios, aumente a câmera um pouco mais forte, mas não superior ao máximo permitido (indicado nas instruções da bicicleta);
• trocar pneus gastos com o tempo;
• Não atire nos obstáculos, não permita golpes nas rodas.

Também para bicicletas, você pode comprar uma fita anti-perfuração especial, que protege a câmera de maneira confiável dos orifícios. Esta tira de plástico emborrachado ou Kevlar é inserida entre a câmera e o pneu. Com o tempo, a fita pode desgastar a câmera, portanto, o uso desse dispositivo é recomendado em situações perigosas, e não constantemente. É melhor escolher estradas limpas, andar em áreas especiais para ciclistas, para que você não precise gastar tempo reparando uma câmera danificada.