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Como e o que selar o pára-choque danificado com suas próprias mãos

O para-choque do carro não é apenas um elemento decorativo, ele desempenha uma importante função prática. Esta parte é usada para proteger o corpo contra danos em acidentes menores. É o para-choque que primeiro sofre com o estacionamento mal sucedido, atingindo um meio-fio alto, com vários acidentes. Se ocorrer uma rachadura, você pode especificar como colar o para-choque e fazer o reparo sozinho.

Que cola escolher para o para-choque

Nas concessionárias de carros, um grande número de adesivos é vendido, com o qual você pode colar um para-choque de plástico rachado. Você não deve escolher para esse fim os meios usuais usados ​​na vida cotidiana. A composição especializada possui um maior grau de aderência e uma série de outras vantagens: não deixa manchas, não tem medo de umidade e vibração.

Para colar plástico no pára-choque de um carro, você pode comprar os seguintes adesivos:

  1. Construção Weicon. Adesivo estrutural de dois componentes à base de metacrilato de metila, vendido em conjunto com um ativador. É adequado para colar metais, plásticos, compósitos, serviços pesados, não emite fumos tóxicos. A cola não requer secagem em fornos especiais; endurece à temperatura ambiente em apenas 4 minutos.
  2. Akfix-705. A ferramenta é ideal para colar pequenos pedaços, vedar defeitos em um pára-choques de plástico, moldagem, asa, adequado para aplicação pontual. Não requer escorva preliminar, fornece fixação confiável e uma longa vida útil do item reparado. Para a polimerização, o contato do adesivo com a umidade do ar é suficiente, pois, como a supercola, é feito com base em cianoacrilato. O kit também possui um ativador de aerossol, usado com umidade do ar insuficiente ou para acelerar a polimerização da solda.
  3. Boa cola para todos os tipos de plástico, fibra de vidro. Eles podem colar facilmente peças plásticas rachadas, eliminar pequenas lascas, amolgadelas. Devido à confiabilidade e resistência à umidade, a ferramenta permite outros tipos de reparo do corpo, para eliminar vazamentos do radiador.

Akfix 705 de dois componentes de composição

Além disso, o adesivo para o para-choque do carro pode ser feito com base em resina epóxi. Com ele, mesmo pedaços grandes, as lascas são coladas, os buracos são selados nas partes de fibra de vidro da máquina. Para esse fim, o adesivo epóxi é usado em conjunto com a fibra de vidro.

Após a secagem, é formado um composto monolítico, que não difere em propriedades e resistência do próprio amortecedor. Imediatamente após o uso da composição, é importante pintar a área do problema. Um exemplo de adesivos à base de epóxi de alta qualidade é Moment, Mannol, SeaLine.

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Ferramentas e materiais

Para desmontar o pára-choques e realizar reparos em casa, são necessárias várias ferramentas. Alguns deles são muito caros, embora sempre possam ser substituídos por ferramentas manuais.Aqui está uma lista de amostra do que o assistente pode precisar:

  • chaves, chaves de fenda;
  • lixa com areia e pedras de amolar diferentes;
  • retificadora com círculos;
  • furadeira elétrica (mini furadeira);
  • espátula de borracha;
  • Grampos para fixação;
  • construção de secador de cabelo;
  • ferro de soldar;
  • fita adesiva metálica (fita adesiva rígida);
  • faca afiada (por exemplo, escritório).

Kit de reparação de pára-choques

Como material de consumo, você precisa comprar massa, primer e tinta para o pára-choques, se necessário, uma malha para reforçar a rachadura. Você também precisará de um solvente para desengordurar a peça, cola de alta qualidade e trapos. Para cumprir as precauções de segurança, luvas e óculos de segurança devem ser preparados.

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Como colar o pára-choques: instruções

Se o pára-choques estiver rachado, é melhor fazer o reparo sem demora, para que o local do defeito não fique entupido. Primeiro, a peça deve ser removida após remover os plugues e desconectar os elementos de fixação. As saias fortemente quebradas não precisam ser removidas imediatamente; elas devem primeiro ser presas e depois desconectadas do carro. Antes do trabalho, é importante certificar-se mais uma vez do material do pára-choques para escolher uma cola realmente adequada.

Os mestres iniciantes estão interessados ​​em saber se é possível não remover o pára-choques antes de reparar e pintar? Se o produto não for desmontado adequadamente, ele poderá explodir durante o manuseio. Somente a remoção da peça eliminará o estresse desnecessário na área de trincas e seu aumento adicional.

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Trabalho preparatório

Primeiro, é importante preparar cuidadosamente a base, que será exposta à aplicação de cola. Isso afetará diretamente a vida útil da junta adesiva realizada. A primeira coisa que eles fazem é lavar o para-choque, limpá-lo da sujeira, óleo e secá-lo bem. Em seguida, faça o seguinte:

  • remova o revestimento (verniz, tinta) usando uma retificadora ou um bloco de lixa;
  • eliminar toda a ferrugem, se houver (em um pára-choque de plástico, sua aparência é excluída);
  • as bordas da fissura são perfuradas com ranhuras na forma de latim V, para que não continuem a se expandir, bem como com o objetivo de uma adesão mais confiável da cola;
  • desengordurar o pára-choques com acetona, álcool ou outro solvente;
  • lixe o produto e imprima-o com um melhorador de aderência;
  • deixe secar completamente.

Preparando o para-choque para vedar

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Rachadura no pára-choques

Inicialmente, a colagem primária é realizada no interior do para-choque, usando o adesivo selecionado com poderosas propriedades de colagem. Em seguida, a composição é aplicada na frente da peça, agindo com cuidado e precisão. Se necessário, as áreas ao redor da fissura podem ser cobertas com papel alumínio, o que elimina o contato do adesivo com áreas não danificadas. Do lado errado, na presença de cavacos grandes, uma mistura de adesivo com refrigerante pode ser aplicada, uma vez que esses componentes, ao entrar em contato, se transformam em um plástico durável tipo acrílico.

Se o pára-choques estiver rachado de modo a cair em duas partes, peças separadas são combinadas entre si com um ajuste exato e presas com fita metálica. Se necessário, após a colagem, use grampos para prender os detritos. Para maior confiabilidade, a malha de reforço de metal ou sintético é colada a grandes rachaduras por dentro, impregnando-a com cola. Aguarde até o produto secar completamente, de acordo com as instruções. Depois que os clipes são removidos, a linha de cola é retificada no nível da superfície da peça.

Usando malha reforçada

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Puttying e pintura

O para-choque selado precisa ser pintado com alta qualidade, para que sua aparência não cause reclamações. Às vezes, a massa de vidraceiro é realizada primeiro com uma ferramenta especial para plástico, que permite uniformizar defeitos mínimos. A camada de massa de vidraceiro deve ser muito fina, caso contrário não grudará.

Defeito de massa

Depois que a massa seca, a superfície é lixada com lixa P1000 e preparada em 2 camadas, o primeiro período de secagem é de pelo menos 15 minutos. Depois de pintar o pára-choques com esmalte decorativo na cor da carroçaria.Aplique tinta em 3-4 camadas, suportando ciclos de secagem intermediários de 15 a 20 minutos. O último passo é envernizar o pára-choques para dar uma aparência perfeita à peça reparada. A implementação rigorosa de toda a sequência de ações ajudará a economizar dinheiro com o trabalho dos profissionais e a aprender como consertar pequenos problemas com o carro com suas próprias mãos.

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