Os materiais compostos modernos são amplamente utilizados no reparo de automóveis. Por exemplo, existe a chamada fibra de vidro, que permite fortalecer peças com cargas pesadas e também ideal para combinar com outros materiais. A resina epóxi para carros é apenas a ferramenta que complementa a base de fibra de vidro, impregna-a e ajuda a restaurar elementos e componentes importantes.
- Fibra de vidro e cola Epoxy
- Tecnologia de produção de fibra de vidro
- Benefícios da fibra de vidro
- Recursos da matriz de fibra de vidro
- Sutilezas de trabalhar com compostos químicos
- Verniz de proteção epóxi
- Anticorrosivo Epóxi
- Métodos de fabricação de peças de fibra de vidro
- Tecnologia de reparo epóxi
- Trabalho preparatório
- Instale revestimentos de fibra de vidro
- Precauções de segurança
Fibra de vidro e cola Epoxy
Fibra de vidro ou fibra de vidro é um material multicomponente exclusivo. Não é monolítico, mas consiste em muitas fibras. A fibra de vidro é muito resistente, durável, enquanto leve e flexível. Na indústria automotiva, a fibra de vidro não é usada com menos frequência - uma combinação de fibra de vidro e epóxi. Este material não sobrecarrega o sistema da máquina e supera significativamente as propriedades do metal e do plástico comum.
O metal é suscetível à corrosão e possui uma massa significativa, o plástico não é confiável o suficiente, então muitas partes do corpo agora são feitas apenas de fibra de vidro. Epóxi e fibra de vidro serão indispensáveis na reparação de tanques de gás, capô, asas de carro e outras peças.
para conteúdos ↑Tecnologia de produção de fibra de vidro
A fibra de vidro à base de epóxi é monofásica ou dupla. De acordo com a produção em uma etapa, uma massa de vidro é coletada e fibras de vidro são extraídas dela. Existe também uma segunda tecnologia, que envolve a formação de esferas de vidro com a subsequente produção de fibras e a introdução paralela de epóxi na composição. A segunda tecnologia é mais complexa, mas permite obter materiais com características de maior qualidade.
para conteúdos ↑Benefícios da fibra de vidro
As vantagens deste material em automóvelo reparo é certo. Além de leveza e força incrível, existem outras vantagens:
- resistência à umidade;
- baixa condutividade térmica;
- facilidade de trabalhar com ele;
- resistência à influência de fatores agressivos e intemperismo;
- preço razoável para reparo de automóveis;
- longa vida útil da peça reparada;
- alta velocidade de instalação.
Recursos da matriz de fibra de vidro
Para obter produtos de fibra de vidro, eles combinam fibra de vidro com resina epóxi, após o que a massa solidifica na forma que o usuário precisa. Em condições de fábrica, pára-choques, outras partes do corpo e partes dos subwoofers fazem isso, assim como moldam várias formas para os carros.
Você também pode fazer uma matriz.Isso exigirá esses materiais e ferramentas:
- poliestireno (espuma de poliestireno) com uma superfície lisa;
- escovas de resina;
- pinças com "pernas" longas;
- pequeno rolo de borracha;
- tesoura; faca de escritório;
- epóxi;
- fixador com dispensador;
- fibra de vidro;
- véu de vidro fino;
- gelcoat.
Um modelo da peça com a qual a matriz será feita é feito de espuma. A suavidade da espuma deve ser suficiente, caso contrário, a matriz acabada será difícil de extrair do layout. Mas antes de derramar, é melhor aplicar uma cera especial nas paredes do layout, o que certamente evitará esse problema. Se a peça é complexa, possui dobras, nós, é melhor tornar o formulário destacável, com partições.
Para criar uma matriz de fibra de vidro, são executadas as seguintes ações:
- Para preservar a matriz de forma ideal, a base é coberta com um fino véu de vidro, que não permitirá que fibras mais grossas se projetem para fora.
- As bolhas de ar resultantes são removidas para que o véu se encaixe o mais próximo possível do layout. Para fazer isso, use uma faca para cortar bolhas, pinças para nivelar a superfície.
- Eles colocam fibra de vidro com uma densidade de 600 g / m². m, aplique uma camada de resina epóxi, diluindo-a previamente com um endurecedor. Retire o ar novamente.
- Aguarde a matriz secar completamente. Após a massa, polir com lixa fina e polir.
- Aplique gelcoat para proteger a matriz, o alinhamento final da superfície. Em vez deste material, uma massa de acabamento especial pode ser usada.
- A matriz é lubrificada com parafina, polimento de parquet, para que a peça fabricada possa ser facilmente removida.
para conteúdos ↑Se o epóxi não estiver disponível, você poderá usar a resina de poliéster. O resultado também será excelente, embora a resistência dessa fibra de vidro seja considerada um pouco menor. Como o trabalho não exige a disponibilidade de materiais, ferramentas, reparos automáticos e peças sobressalentes caras de maneira independente em qualquer garagem. A resistência final será tão alta que apenas um moedor pode cortar uma parte.
Sutilezas de trabalhar com compostos químicos
Há vários polidores e mástiques de epóxi que podem ser usados para proteger a pintura final. Os mais populares são descritos abaixo.
Verniz de proteção epóxi
Esses polidores são produzidos por muitas marcas - Wurth, Cilajet e outras. Os fabricantes posicionam os fundos para que possam proteger os revestimentos finais por 1,5 anos ou mais. Os usuários observam um período de proteção mais curto - de 6 a 12 meses e, às vezes, menos. Esse período pode ser reduzido mesmo se a tecnologia para aplicação de epóxi for violada.
Os pontos mais importantes que não devem ser violados:
- faça o polimento de secagem durante o dia, pelo menos;
- a temperatura durante a secagem deve ser de + 15 ... + 25 graus;
- luz solar é excluída;
- a superfície deve ser plana, sem riscos;
- sem tratamento abrasivo preliminar, eles aplicam apenas vernizes a carrocerias com menos de um ano;
- a base está bem desengordurada ou limpa com removedores de silicone.
O resultado de uma violação da tecnologia não será percebido imediatamente, mas mais tarde, quando o revestimento começar a se deteriorar antes do tempo. Pelo contrário, sujeito à metodologia, durará bastante tempo. Os polimentos epóxi são aplicados com os lenços incluídos. É conveniente moer o produto, obtendo uma camada uniforme, e isso deve ser feito rapidamente - em 5 a 15 minutos (conforme indicado pelo fabricante). Isso ocorre devido ao curto período de tempo antes da polimerização epóxi, que ainda será reduzida a altas temperaturas ambientes.
para conteúdos ↑Anticorrosivo Epóxi
Por anticorrosivo, entende-se compostos epóxi mais fortes e mais duráveis do que os polimentos comuns com a mesma resina.Com mais freqüência, com a adição de cera e betume, o fundo da máquina é tratado, enquanto a borracha na forma de grânulos é introduzida nas composições para arcos das rodas. O aço é polido com anticorrosivo com pasta de zinco ou pó de alumínio, o que os protegerá de maneira confiável da corrosão.
Faz sentido usar essas ferramentas? Somente se eles tiverem alta resistência ao gelo. Com resistência padrão a temperaturas extremas, os componentes anticorrosivos começam a perder elasticidade e a delaminar, para que possam ocorrer problemas após a operação de inverno da máquina.
para conteúdos ↑Métodos de fabricação de peças de fibra de vidro
O método de colar fibra de vidro no layout é o mais famoso. Mas existem outras tecnologias para criar peças baseadas em fibra de vidro. Aqui estão os principais:
- derretendo;
- enrolamento;
- pulverização.
O método de fusão envolve a fusão de pré-formas saturadas de resina com uma matriz. Eles são colocados na câmara, aquecidos e depois solidificam na forma de um layout. O método de pulverização envolve a introdução de fibras de vidro em um epóxi líquido e a pulverização nas paredes do molde. É leve, rápido, mas a camada pode ficar muito grossa, além de não ser tão forte quanto quando se usa fibra de vidro.
A técnica de enrolamento é usada para criar uma peça redonda - um cilindro, estrutura, tubo. A fibra de vidro é umedecida com resina epóxi, espremida e enrolada em uma tábua de pão. A peça acabada será muito durável. Esses métodos são utilizados para a fabricação de muitos produtos para automóveis - revestimentos diferentes, capas. Da mesma forma, o carro é sintonizado com fibras de vidro e pára-choques sólidos são feitos com esse material. Emplastros de fibra de vidro e epóxi podem ser usados para colar o radiador, remover furos e buracos, rachaduras e lascas.
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Tecnologia de reparo epóxi
É necessária fibra de vidro para fortalecer a área danificada do corpo ou dos componentes internos do carro. Se necessário, substâncias que proporcionam confiabilidade ainda maior da conexão podem ser adicionadas ao epóxi - alumínio ou aço (na forma de pó), talco, serragem. Também à venda existem plastificantes (óleos e outros) que são introduzidos no epóxi para melhorar suas propriedades. O plastificante ajuda a resina a não sofrer descamação e rachaduras por um longo tempo, portanto, é desejável para uso.
para conteúdos ↑Trabalho preparatório
Para preparar o produto limpo de qualquer superfície e contaminação profunda. Eles removem tinta, corrosão e sujeira, limpando com soluções, lavando e moendo. Em torno do local do dano, você precisa tratar a superfície em 6 cm, não menos. Se você precipitar levemente a área de reparo interna, a sobreposição quase não se destacará contra o fundo principal. Antes do trabalho, a área é desengordurada. Se necessário, aplique polimento, anticorrosivo ou galvanizado. Então faça uma cartilha.
para conteúdos ↑Sob a forma de um defeito, as almofadas são feitas de material de vidro. Eles precisam de 3-4 peças, o que depende da espessura da fibra de vidro. O primeiro deve ser 2 cm maior nas bordas do que o defeito, o último deve ser 6 cm maior, o intermediário deve ser 3-4 cm maior.
Instale revestimentos de fibra de vidro
Primeiro, uma camada de epóxi endurecido é aplicada à base tratada. Além disso, a ordem do trabalho será a seguinte:
- aplique o menor pedaço de fibra de vidro, enrole-o com um rolo para remover o ar;
- se o ar penetrar no material, este último é cuidadosamente perfurado;
- aplique outra camada de resina, colocando em camadas a próxima peça de tamanho médio;
- se necessário, execute outra camada intermediária ou aplique o maior "adesivo", umedecendo alternadamente com epóxi.
As peças de fibra de vidro podem ser imediatamente impregnadas com resina e aplicadas no local. O principal é que cada camada seguinte, alguns milímetros, se sobreponha à camada anterior. Depois que a resina endurece completamente, uma lima passa pela superfície e é lixada. Os orifícios restantes podem ser cobertos com massa de vidraceiro automática. Primeiro, eles colocam um remendo sólido nos orifícios de um tamanho grande - de metal, madeira compensada. Isso ajudará a eliminar os danos da fibra de vidro. Preliminarmente, o material é lubrificado com cera ou parafina para que possa ser removido no final do trabalho.
para conteúdos ↑Precauções de segurança
Não permita que o epóxi entre em contato com a pele, olhos, que podem causar alergias ou danos tóxicos, inflamação. Para fazer isso, coloque luvas, óculos. Você precisa trabalhar em um respirador, porque pequenas partículas de fibra de vidro também são prejudiciais ao sistema respiratório, bem como a evaporação da resina. Dentro de casa, é importante instalar um bom exaustor ou ventilar cuidadosamente pela janela. Se o alcatrão entrar em contato com a pele, ela é bem lavada com sabão e um creme nutritivo é aplicado. O cumprimento dessas medidas ajudará a realizar o trabalho de maneira eficiente e segura.