Como escolher uma cola para um barco feito de PVC - instruções detalhadas

Barcos de PVC são muito confortáveis, portanto, são muito populares entre os pescadores. Eles são leves, práticos, fáceis de transportar. Mas, apesar das vantagens, os produtos podem ser danificados durante o armazenamento ou operação. O reparo de pequenos defeitos pode ser realizado em casa sem entrar em contato com a oficina. A cola de alta qualidade para barcos de PVC ajudará, com a qual você poderá fazer reparos programados ou de emergência.

Conteúdo:

• Escolhendo cola para barcos de PVC
• Tipos de adesivos e marcas populares
• "Momento"
• Adesivo de policloropreno
• Adesivo de poliuretano
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Sintacoll (Syntacol)
• "Mestre"
• "Latka líquido"
• Radical
• Gomoso
• Cola de borracha "NK"
• Colas 88 CA, 88 NP, 88 N
• Patch líquido "Três baleias"
• Outros adesivos
• Cole um barco de borracha - instruções passo a passo
• Ferramentas e Ferramentas
• Encontre danos e determine seu grau
• Reparar danos
• Decapagem
• Desengorduramento
• Preparação
• Colagem
• Realizando reparos em diferentes situações
• Punções, furar a pesca
• Punções grandes
• Cortes no fundo e orifícios irregulares
• Colagem Oarlocks
• Selagem de costura
• Fitas adesivas
• Cola de popa

Escolhendo cola para barcos de PVC

O trabalho de reparo realizado corretamente é uma garantia do serviço normal da embarcação, bem como da segurança humana na água. Se você selar mal o barco, ele poderá ser despressurizado e a cavidade começará a encher de água. Geralmente, é recomendável usar a cola que vem no kit de reparo do barco, mas essa ferramenta tem um volume pequeno e termina rapidamente. Portanto, se o produto estiver danificado, você deverá selecionar uma nova cola, que deve atender a vários requisitos:

1. Força e elasticidade. A melhor cola - que tem um alto nível de aderência à superfície do PVC, permite criar uma junta forte e durável que não quebra com o tempo. Os adesivos à base de cianoacrilato não são adequados porque não possuem elasticidade suficiente: ao lançar e bombear o barco, a costura começará a desmoronar.
2. Falta de viscosidade, secagem rápida. Para reparar o barco em campo, o adesivo deve secar rapidamente. Vale a pena avaliar as propriedades da cola com antecedência, aplicando-a com uma camada fina e verificando a aderência após 5-7 minutos. Produtos de baixa qualidade grudam nos dedos.

3. Composição especial. Os adesivos universais são menos adequados que os produtos para fins especiais projetados especificamente para PVC e borracha. Normalmente, esses adesivos toleram melhor os extremos de temperatura, aumentam a resistência ao calor e ao gelo, não são destruídos pelo contato com a água. Alguns adesivos ainda sofrem imersão na água do mar.

Cola de alta qualidade não pode ser barata e você não deve economizar em sua segurança. Você precisa comprar uma ferramenta de volume suficiente para que seja suficiente para reparos. A cola não deve conter componentes que estragam o PVC; caso contrário, o barco será danificado irreparavelmente.

Tipos de adesivos e marcas populares

Todos os adesivos podem ser divididos em dois grupos - um componente e dois componentes. Os primeiros são vendidos na forma acabada, não precisam ser criados, misturados, mas podem ser usados ​​imediatamente para fins de reparo. O segundo é vendido completo com um endurecedor, que é adicionado à composição principal em uma determinada proporção.Na maioria das vezes, os adesivos de dois componentes são baseados em resinas epóxi ou poliéster. Abaixo estão os meios mais populares pelos quais os barcos de PVC podem ser colados.

"Momento"

O "Momento" da argila é uma composição universal que pode ser encontrada em qualquer loja, é vendida até nas caixas registradoras dos supermercados. "Momento" é acessível, econômico, tem um alto grau de resistência à água, não tem medo da influência da gasolina, óleos industriais. Após a secagem, a linha de cola ficará transparente, pouco visível no produto.

As instruções para o adesivo “Moment Universal” observaram que ele é adequado para PVC macio e duro, além de outros materiais: borracha, madeira, vidro, metal. Das desvantagens, um baixo grau de resistência à radiação UV pode ser chamado, porque a costura adesiva pode se deteriorar devido à longa exposição ao sol. Para trabalhar com cola, você precisa usar equipamentos de proteção individual, pois eles contêm solventes. O tempo de secagem é de 24 horas.

Adesivo de policloropreno

Os adesivos desse tipo são compostos de um componente, excelentes para reparar barcos de borracha e PVC, materiais emborrachados e roupas de mergulho. A composição possui um alto grau de resistência à umidade, muito durável, após a solidificação formar uma costura elástica. As colas são resistentes ao calor e não se deterioram quando expostas ao sol.

Adesivo de poliuretano

As composições de poliuretano podem ser de um componente e dois componentes. Eles são usados ​​para colar tecidos de PVC, acrílico, borracha e borracha, barcos, faixas, toldos. A junta elástica da cola pode durar pelo menos 10 anos. A vantagem é a falta de amarelecimento da costura ao longo do tempo. O problema será apenas a remoção de fundos em contato com locais não destinados a isso, então você precisa trabalhar com ele com cuidado.

Kleyberg (Kleiberg)

A cola da marca Kleyberg é uma ferramenta profissional para PVC. É baseado em poliuretano, contém solventes orgânicos e aditivos estabilizadores. A cola é impermeável, textura densa, alta adesão. Kleiberg também tem desvantagens - a composição não tolera temperaturas mais baixas: seria indesejável usar o produto em +5 graus ou menos.

Texacol ("Texacol")

A cola Texacol é usada para a produção e reparo de produtos de PVC. Contém poliuretano e cloreto de polivinila reforçado. A ferramenta está disponível em duas versões - um componente e dois componentes. A adesão da composição é muito alta, a aplicação é simples, a junta adesiva não requer aquecimento com ar quente.

Bostik (Bostik)

O adesivo de poliuretano bicomponente com cera sobre solventes orgânicos "Bostic Vinicol 1520" é amplamente utilizado para o reparo de barcos de PVC. É necessário aplicar cola com um pincel, seca rapidamente, apresenta grande resistência à alta umidade e ação direta da água. A composição requer vulcanização, após o que se torna muito durável.

A temperatura máxima que o adesivo pode suportar é +80 graus. Após a solidificação, não responde à influência de óleos, álcool e acetona. A linha de cola não se deforma; serve por muitos anos. Menos - a necessidade de um respirador, porque a cola é altamente tóxica.

Sintacoll (Syntacol)

O composto de poliuretano Syntacol também se tornará um assistente no reparo de barcos. Tem uma configuração inicial rápida e é resistente a altas temperaturas. Para ganhar força, o agente deve ser misturado com o endurecedor, após o qual protegerá o defeito de maneira confiável contra vazamentos. Antes do uso, a superfície deve ser bem desengordurada, caso contrário, a qualidade da adesão será reduzida.

"Mestre"

Cola "Master" é criada com base em borracha sintética Desmocoll, é uma ferramenta profissional resistente à umidade. A cola é vendida em tubos compactos, possui um bico conveniente, seca muito rapidamente. A ferramenta é ideal para reparos de patches.Pode ser usado apenas em temperaturas de +18 graus, mas a operação dos produtos é possível em temperaturas abaixo de zero.

"Latka líquido"

É uma suspensão de PVC à base de solvente. A cola ajuda a reparar sem manchas. O solvente destrói a estrutura do PVC e o componente principal restaura o material. Enquanto seca, uma camada forte é formada, mesclada com o tecido do barco. O "adesivo líquido" permite reparar de forma rápida e fácil, você pode trabalhar sem escovas e com o secador de cabelo. Para buracos grandes, a cola não é adequada, você terá que cortar um adesivo. "Patch líquido" não é adequado para reparar hardware.

Radical

É um adesivo universal de um componente que conecta firmemente PVC, borracha, neoprene e outros materiais. Na sua composição inclui resinas orgânicas, solventes, borracha de cloropreno. A cola pode ser usada em baixas temperaturas, suporta pressão alta, atividade física, não se decompõe nem na água do mar. A faixa de temperatura para operação é de -60 ... + 80 graus.

Gomoso

A cola de um componente desta marca é feita com base em borracha natural, portanto, as juntas criadas por ela são resistentes à água, altamente elásticas e duráveis. A ferramenta é usada para colar borracha, itens de tecido de borracha e produtos de PVC.

Cola de borracha "NK"

Cola significa "NK" é feito de borracha artificial, nefras. A ligação de borracha e PVC é realizada sem vulcanização - pelo método a frio. Após o endurecimento, a junta adesiva pode ser operada a temperaturas de -50 ... + 70 graus, não se deteriora pela ação da água (fresca e salgada), vibração e não é exposta à infecção por fungos e mofo.

Colas 88 CA, 88 NP, 88 N

A composição adesiva 88 CA é produzida processando borracha natural com a adição de gasolina, é um agente inflamável. Destina-se a colar borracha e materiais fibrosos a frio. Após a secagem, um filme elástico durável se forma na superfície. O produto garante alta adesão ao PVC, bem como ao metal, concreto, vidro, tecido, madeira.

O adesivo de borracha 88 NP é caracterizado por uma maior resistência à tração. Ele não tem medo de água, ele suporta facilmente a operação a -50 ... + 70 graus, pode ser aplicado quente e frio. Devido à sua força especial, o produto vai durar muito tempo. É recomendado por profissionais para a reparação de embarcações feitas de cloreto de polivinil.

A cola 88 N também consiste em borracha natural, mas é enriquecida em resina butil-fenol-formaldeído e diluída com gasolina. É usado para produtos que não são expostos a tensões térmicas, portanto, um barco reparado não pode ser armazenado sob luz solar direta.

Patch líquido "Três baleias"

Esta cola é uma composição especializada para o reparo de barcos de PVC. É vendido em tubos de 20 g, tem uma cor verde. Após a aplicação, o agente penetra completamente na base do material, atualizando a área danificada. A costura pronta mantém todas as propriedades da superfície: não se desfaz em geadas, não tem medo do calor, é resistente à luz solar, não é arranhada.

Outros adesivos

Se nenhum dos meios acima estiver disponível para venda, você poderá comprar outra cola da lista a seguir para reparo de barcos:

• "PUR-adesivo 508" - possui a maior resistência e elasticidade, é usado para restaurar qualquer equipamento de pesca;
• "RK-2" - é usado para colar todos os tipos de borracha, PVC, é altamente resistente a sal e água doce;
• Penosil Fix Go - soldagem cola-fria à base de resina epóxi, utilizada para reparos emergenciais em barcos, caracterizada por excelente resistência.

Cole um barco de borracha - instruções passo a passo

Para reparar um barco danificado, você deve adquirir o adesivo na quantidade certa, além de obter vários outros dispositivos.

Ferramentas e Ferramentas

Para restaurar a integridade do produto, é necessário preparar um patch a partir de itens de borracha improvisados, por exemplo, de uma câmera antiga. Em alguns casos, um patch não é necessário e o defeito só pode ser removido com cola. Além disso, em diferentes situações, o trabalho pode exigir:

• faca afiada ou tesoura;
• agente desengordurante - álcool, tolueno, álcool branco;
• um pano para limpar o local de colagem;
• construção de secador ou isqueiro;
• fios fortes de kapron;
• rolo de borracha;
• papel de areia;
• marcador (lápis).

Encontre danos e determine seu grau

Na maioria das vezes, o proprietário do barco percebe que ela começou a baixar, ao bombear ou diretamente na água. Grandes perfurações são visíveis a olho nu. Se eles não tiverem mais de 5 cm de tamanho, você pode se reparar. Para eliminar defeitos maiores, você terá que entrar em contato com uma oficina ou montagem de pneus. Obviamente, o adesivo pode ser colado a um buraco grande, mas é improvável que ele suporte muita pressão.

Como detectar pequenos orifícios? Aqui estão as principais maneiras:

1. Abaixando o barco inflado na água. Se houver buracos, o ar escapará deles em bolhas. É verdade que em águas barrentas de rios ou lagos às vezes é difícil percebê-las.
2. Lubrificação com água e sabão. Se a câmara inflada for umedecida com espuma e sabão, esta última borbulha fortemente quando o ar escapa do orifício.

Quando a punção é localizada, ela deve ser marcada com um marcador ou lápis brilhante. Até os menores orifícios devem ser reparados, porque sob pressão a expansão deles é uma questão de tempo.

Reparar danos

Muitos defeitos de tamanhos pequenos e médios são limpos de acordo com o mesmo esquema; é importante apenas observar a sequência correta de ações.

Decapagem

Primeiro, a área do defeito deve ser limpa de qualquer sujeira, poeira. Alguns mestres preferem executar um processamento adicional do material com lixa, mas se houver risco de danos ao PVC, é melhor ignorar este item. Será o suficiente para lavar bem a área problemática e secá-la.

Desengorduramento

A maneira ideal de eliminar o filme de graxa é o álcool (vodka) - esse solvente certamente não danifica o PVC. É necessário ter muito mais cuidado com a acetona e outros solventes, pois eles podem corroer o material. Limpe-o sem esforço com uma almofada de algodão macio.

Preparação

Depois de lavar, secar e desengordurar a superfície, o barco é colocado em uma base uniforme, esticado para que não haja rugas. Alguns adesivos requerem aquecimento da superfície, o que exigirá um secador de cabelos. O tempo de aquecimento pode ser lido em detalhes nas instruções da cola.

Além disso, como evento preliminar é a fabricação de um patch. A opção ideal é retirar o acabado do kit de reparo. Se isso não for possível, um pedaço de borracha é cortado. Ele deve ser maior que o orifício por 3-5 cm de diâmetro, bloqueando o orifício de cada lado. O remendo é redondo ou oval, o principal é que ele não possui cantos afiados, caso contrário, sua vida útil diminuirá.

Colagem

Se for necessário aquecimento da superfície, passe-o com um secador de cabelo para construção, após o qual eles colocam imediatamente um remendo para que o material não tenha tempo para esfriar. Quando o aquecimento não for necessário, lubrifique a base e o adesivo com cola, aguarde 5 a 10 minutos e depois coloque firmemente um pedaço de borracha na área de punção. Em seguida, rolam completamente a base com um rolo de borracha, pressionam o local com uma prensa e a enviam para secar por 2 dias (no mínimo).

Realizando reparos em diferentes situações

Acontece que um defeito é formado de um tamanho grande ou de uma forma especial, local. Nesse caso, o reparo pode ter alguns recursos.

Punções, furar a pesca

Se a perfuração ocorreu fora de casa, você pode realizar reparos de emergência. Um remendo é cortado da borracha em questão, colado no local do dano, pressionado por 30 minutos. Depois de voltar para casa, você terá que desconectar o adesivo e repetir o trabalho, mas apenas com a observância dos pontos obrigatórios - limpeza, desengorduramento. Alguns adesivos devem ser aplicados desta maneira:

• faça a primeira camada adesiva no adesivo;
• deixe secar por 5 minutos;
• aplique outra camada na base e no remendo;
• 5 minutos depois, as manchas foram colocadas;
• role com um rolo ou uma garrafa cheia de água quente.

Punções grandes

Quando o dano tiver um tamanho superior a 5 cm, devem ser aplicados 2 adesivos. Um é preso por dentro, o segundo é colocado fora. A parte interna é colada primeiro e, somente depois de secar, o adesivo externo é anexado. Buracos muito grandes são reparados em oficinas.

Há outra opção para reparar furos grandes:

• enxágüe, seque, desengordure a superfície;
• costure as bordas com linhas ásperas ou de kapron;
• faça um furo em duas manchas;
• deixe a cola secar completamente.

Cortes no fundo e orifícios irregulares

Recomenda-se que o fundo seja reparado na oficina - isso será muito mais confiável. Sem vulcanização, um patch de alta carga pode sair. No entanto, pequenos defeitos podem ser selados por conta própria usando dois patches: externo e interno. Para reforçar a força desses patches, você pode colar mais um, mas maior. Buracos rasgados deverão primeiro ser costurados e colados com remendos.

Colagem Oarlocks

O bloqueio de linha é o elemento do navio em que o remo está fixo. Como os amortecedores estão sujeitos a altas cargas, eles podem sair do chão ou simplesmente explodir. Antes do reparo, o remo antigo deve ser desmontado, pré-aquecendo a junção com um secador de cabelo de construção. Depois de colar uma nova peça usando adesivos de borracha ou poliuretano. As composições adesivas são aplicadas em 2 camadas (a segunda - 5 minutos após a primeira). O local colado é novamente aquecido com um secador de cabelo, deixado secar por 1 dia.

Selagem de costura

O processo de reparo é realizado de maneira semelhante, apenas duas travas são necessariamente aplicadas - em uma e no segundo lado da costura. Todas as ações são executadas com cuidado para que não haja folgas nas dobras. Após a cola secar, é necessário preparar uma solução espessa com sabão ou tirar espuma de barbear, cobrir a área danificada. Se não aparecerem bolhas de ar, significa que o reparo foi realizado com eficiência.

Fitas adesivas

Só é necessário colar as fitas nas costuras quando o barco estiver totalmente bombeado, caso contrário, a qualidade da conexão será baixa. Fitas antigas podem ser removidas sem problemas, mas a cola pode ser difícil de remover. Você terá que usar lixa, solvente, gasolina.

Depois que a cola é aplicada à fita e à base, após 5 minutos, outra camada é aplicada. Após 10 minutos, a fita está bem pressionada no lugar anterior. Para a união normal, é necessário tornar a linha de cola mais do que a largura da fita em 10 mm em cada direção.

Você precisa começar a colar a fita na lateral do fundo do barco. O material é colocado com tensão para garantir o máximo contato com a superfície. Após a colagem, a fita é passada com trapos.

Cola de popa

Travessa - a área na qual o motor está montado. Sob esse peso, esse elemento geralmente se deteriora e requer reparo. Normalmente, um adesivo de poliuretano é usado para aderir a esta peça, que possui aderência e elasticidade suficientes. O trabalho é realizado na mesma sequência: limpeza, desengorduramento, aplicação de cola, prensagem das peças, espera por tempo para secar completamente.

Para evitar danos ao barco, ele deve ser armazenado e operado adequadamente. Se o produto for armazenado em um estado ligeiramente vazio, coberto com um toldo, o risco de rasgar e perfurar é reduzido. O barco deve ser transportado com cuidado e, ao nadar, é importante excluir o atrito, arranhar e tocar objetos pontiagudos. Essas dicas ajudarão o pescador a evitar problemas e perder tempo com reparos.