Aplicação de primers epóxi para metal e concreto

Apesar de algumas das dificuldades de seu uso prático, um primer epóxi para metal continua sendo uma das maneiras mais eficazes de combater a corrosão. Especialmente - para componentes e peças que trabalham constantemente em condições de alta umidade.

Conteúdo:

• Tipos de primers epóxi
• Recursos do consumidor
• Tecnologia de aplicação em superfícies de concreto
• Condições de processamento
• Preparação da solução
• Aplicação
• Tecnologia de primer para superfícies metálicas
• Precauções de segurança

Tipos de primers epóxi

Como qualquer outra composição epóxi (por exemplo, adesivos), de acordo com o certificado, a mistura de primers epóxi deve ser implementada em uma composição de dois componentes, cujas partes são preparadas imediatamente antes do uso.

Uma exceção são composições para pré-revestimento da superfície de uma carroceria de carro. Alguns fabricantes desse primer o liberam em uma lata de aerossol. Apesar da usabilidade externa de uma composição desse tipo, na prática, os proprietários de carros realmente não a apreciam.

A razão é que a secagem neste caso é muito mais lenta do que na aplicação tradicional. Portanto, o uso de tais revestimentos na lata justifica-se somente após pausas prolongadas no uso de um carro.

Certificados de conformidade geralmente indicam a área de uso racional do material.

Os primers baseados em composições epóxi são classificados pelos seguintes indicadores:

1. Que material será revestido - aço ou concreto (para outros revestimentos, o uso desses primers não faz sentido).
2. Curando a temperatura - ambiente ou elevado.
3. Para compatibilidade com revestimentos subsequentes (os primers epóxi, pelo menos, devem ter maior adesão a esmaltes e tintas à base de poliuretano).
4. Para a substância endurecedora (com base em garantir toxicidade mínima, as composições de cura à base de poliamida são mais frequentemente usadas).

Recursos do consumidor

Independentemente do fabricante, o epóxi primer-esmalte para metal possui as seguintes vantagens operacionais:

• alta adesão a uma superfície de metal (enquanto o coeficiente de adesão não depende da umidade do aço);
• resistência excepcional à corrosão, que é determinada pela continuidade de cem por cento da camada de acabamento;
• inércia química contra os efeitos de ambientes agressivos, incluindo ácidos e álcalis (outra razão pela qual esses tipos de primers são usados ​​para cobrir áreas problemáticas nos carros);
• alta resistência ao impacto durante impactos dinâmicos no fundo de um carro de pedras, cascalho e outras partículas sólidas;
• independência do material da superfície inicial - os primers epóxi atuam de maneira igualmente eficaz no aço, ferro fundido e concreto.

É importante que a eficácia do tipo de primer em consideração não dependa do tipo de revestimento primário.Ao mesmo tempo, os primers baseados em composições epóxi são caracterizados por um consumo específico relativamente alto, que atinge 300-500 g / m2.

Tecnologia de aplicação em superfícies de concreto

Como você sabe, o concreto (e principalmente o concreto armado) é suscetível à corrosão atmosférica. Manifesta-se na desintegração local das camadas superficiais do material, na perda de suas características de resistência, até lascar partes do revestimento de concreto, que está constantemente exposto à umidade.

Isso é típico não apenas para o exterior dos edifícios, mas também para o trabalho interno, principalmente em pisos de concreto a granel, bem como para tanques de concreto projetados para armazenar água de processo. Portanto, o tratamento anticorrosivo do concreto não é um luxo, mas uma condição para garantir sua durabilidade.

Condições de processamento

O revestimento de concreto com composições de primer epóxi é o seguinte. Na sala onde o trabalho será realizado, é necessário garantir uma temperatura de pelo menos + 15 ° C. Isto se deve ao fato de as composições em consideração serem componentes heterogêneos - cargas, aditivos plastificantes etc., muitos dos quais perdem sua eficácia a baixas temperaturas.

Existem limitações para indicadores de umidade relativa. Diferentemente dos carros, onde a superfície tratada é densa, sempre existem microporos em concreto ou concreto armado que, quando cheios de umidade, podem atrapalhar o acabamento. Isso é especialmente importante se, no futuro, não for fornecido mais processamento do piso.

A superfície a ser tratada é completamente limpa de poeira, graxa e sujeira diversas. Depois disso, o piso é tratado com qualquer tipo de solvente orgânico e limpo com um pano até a secura.

Preparação da solução

Em seguida, o próprio primer é preparado para uso: a composição da base é misturada a um estado homogêneo e a quantidade de endurecedor especificada na instrução é adicionada a ele. A composição resultante também é completamente misturada.

Em temperaturas próximas ao mínimo recomendado, o primer acabado pode ter uma viscosidade alta, o que não é muito conveniente para trabalhar com ele. Nesse caso, é permitido adicionar um solvente em uma quantidade não superior a 5-10% do volume total.

Aplicação

A composição é aplicada usando um rolo e, para superfícies grandes e uniformes, você pode usar uma pistola de pintura. A composição final deve ser aplicada à superfície em 30 a 40 minutos, caso contrário, a composição ficará mais espessa e se tornará inadequada para uso.

Após a secagem (em condições normais, o solo está pronto para uso, de acordo com o certificado, não excede 10 a 12 horas), os revestimentos de piso podem ser colados ou pintados na superfície do piso de concreto.

Tecnologia de primer para superfícies metálicas

A principal característica do trabalho com essas composições em aço é a possibilidade de aplicar um primer em superfícies úmidas, incluindo aquelas onde há traços de ferrugem. Às vezes, é usado um primer de duas camadas, mas a camada anterior deve estar completamente seca; caso contrário, a composição de epóxi se estratificará e a base da carroçaria do carro em alguns lugares ficará desprotegida.

Dada a superfície mais complexa das peças usinadas do carro, o primer é melhor feito com um rolo. Como no caso anterior, a quantidade da composição finalizada deve ser correlacionada com a duração de sua aplicação na superfície do carro.

Para acelerar o processo de secagem, a temperatura da mistura final aumenta acentuadamente. Este não é um defeito de fabricação e está especificado no certificado de conformidade.

É uma mistura que está em temperatura elevada e é necessário aplicar rapidamente um carro na superfície tratada.

Precauções de segurança

Os certificados de conformidade alertam para a toxicidade suficiente de tais substâncias:

1. Todos os tipos de primers à base de epóxi são altamente inflamáveis; portanto, o trabalho deve ser realizado longe de fontes de chama.
2. Como o material adere rapidamente às mãos, devem ser usadas luvas de borracha.
3. Por razões de toxicidade, o trabalho é realizado em áreas bem ventiladas. É especialmente perigoso que os componentes do primer possam entrar nos alimentos.

Os certificados para esses tipos de primers fornecem um certo período de cobertura da garantia: não deve ser inferior a 12 meses.