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Como escolher um selante para a tampa da válvula do motor?

Para conectar as várias partes do motor, são utilizados selantes especiais que atendem a todos os requisitos necessários. Por exemplo, o selante para a tampa da válvula é forçado a trabalhar em alta temperatura, entra em contato com o óleo do motor - uma substância bastante agressiva que pode destruir as composições de polímeros ao longo do tempo. No entanto, é necessário usar um selante, caso contrário, a tampa da válvula vazará óleo e o motor precisará de reparos sérios.

Quando preciso trocar a junta?

Qualquer motor possui uma tampa de válvula que se prende à cabeça do cilindro com alguns parafusos. Entre a tampa e a cabeça, há uma junta de borracha que pode suportar mudanças repentinas de temperatura e exposição a fluidos do processo. Com o tempo, a junta se desgasta - sua elasticidade diminui, pequenas rachaduras aparecem. Como resultado, o óleo começa a vazar para o compartimento do motor, após o qual poeira e sujeira aderem aos pontos.

Substituição de juntas de motores automotivos
Instalação da tampa do bloco do motor em um motor de carro

Para evitar o aparecimento de manchas persistentes, é necessário trocar a junta de maneira oportuna e monitorar as condições do motor como um todo. Geralmente, é recomendável fazer isso após 7000-15000 km de corrida, o que praticamente elimina vazamentos de óleo e é a prevenção de problemas com o motor e a correia dentada. Existem outras situações em que é necessário trocar a junta de borracha (geralmente junto com o reparo da cabeça do cilindro):

  1. Burnout entre câmaras de combustão. Isso ocorre devido à fraca pressão de contato devido ao aperto inadequado dos parafusos ou ao superaquecimento do motor. Sinais - violação do arranque a frio do motor, a instabilidade do motor aquecido.
  2. Penetração dos gases de escape no sistema de refrigeração e aquecimento do anticongelante. Os sintomas são bolhas de ar no tanque de expansão, exaustão branca, ativação frequente de ventiladores de refrigeração.
  3. Óleo entrando no sistema de refrigeração. Sintomas - marcas de óleo no tanque de expansão, sob a tampa do radiador.
  4. Perda de aperto da junta. Aparece quando instalado incorretamente ou usado temporariamente. Os sintomas são manchas de óleo no motor.

Além disso, a substituição da junta de borracha deve ser feita para qualquer reparo da cabeça do motor, do motor ou durante a manutenção da correia dentada. Durante a instalação, os selantes são usados ​​para melhorar o isolamento e aumentar a vida útil do selante.

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Os principais tipos de juntas da cabeça do cilindro

Os seguintes tipos de juntas são usados ​​para motores de combustão interna:

  1. Amianto. Elástico, resiliente, suporta altas temperaturas. Para aumentar a força, eles geralmente são reforçados com anéis de metal. Eles são baratos, mas têm várias desvantagens: eles não toleram vibrações, desgastam-se rapidamente e pioram suas propriedades de vedação enquanto trabalham.
  2. Sem amianto. Eles são usados ​​com mais frequência do que os anteriores, mas seu preço é muito mais caro.Mais resistente a vários tipos de danos, deformação, vibração, projetados para operação contínua.
  3. Metálico e bimetálico. Feito de várias camadas de metal, ou adicionalmente contém um elastômero de vedação. Eles são considerados os mais populares, amplamente utilizados em máquinas modernas.

Juntas bimetálicas para motor

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Tipos de selantes

Para selar a tampa da válvula, apenas meios especiais são usados ​​- os selantes comuns aqui não duram muito. Em composição e propriedades, elas também não são as mesmas:

  1. Anaeróbico. Os produtos são baseados no polímero sintético acrilato de dimetilo. O endurecimento requer condições anaeróbicas, isto é, falta de oxigênio. Trabalhar com esses compostos é confortável para o mestre - você pode aplicá-los lentamente, em um modo conveniente. Os restos dos fundos que saíram da costura devem ser removidos imediatamente - eles ainda permanecerão semilíquidos e poderão entrar no motor de combustão interna.
  2. Silicone Compostos à base de silicone costumam ser usados ​​para selar a tampa da válvula e outros componentes do carro. Eles são feitos com base em compostos de organossilício, solidificam sob a ação da umidade do ar. Para prender as peças com segurança, após a aplicação, elas precisam ser conectadas uma à outra não imediatamente, mas depois de 5 a 15 minutos (o selante precisa de muito para iniciar a configuração). As formulações de silicone toleram aplicações menos precisas que as anaeróbias. Eles podem selar lacunas e lacunas bastante grandes. Outra vantagem é a inércia química do silicone: ele não estraga a borracha e qualquer outro material, pois não reage com ela. Para selar a tampa da válvula, é melhor comprar um produto 100% silicone e sem outros aditivos.
  3. Poliuretano Eles são caracterizados por um alto grau de adesão ao metal, borracha e outros materiais. Pode ser usado para fixar peças e selá-las. Durável, flexível, duradouro, disponível em cores diferentes, o que facilita a aplicação e a remoção subseqüente.
Selante para cabeça de cilindro
Junta de silicone para motor de carro

O selante de alta qualidade é capaz de suportar calor e alta pressão, portanto, é adequado para motores de combustão interna. Uma ferramenta de origem duvidosa pode simplesmente se dissolver no óleo, entupir o mecanismo de temporização e causar danos.

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Requisitos de vedação da válvula

A principal característica que o selante deve estar no topo é a resistência ao calor. Uma boa ferramenta deve funcionar a temperaturas elevadas e, quanto mais calor suportar, melhor. Outros requisitos de selante:

  1. Resistência a produtos químicos, petroquímicos. O selante não deve deteriorar-se devido a compostos agressivos: óleos de transmissão e motor, fluido de freio, solventes, anticongelante.
  2. Tolerância a vibrações, estresse mecânico, baixas temperaturas. Se a força e a elasticidade são insuficientes, a costura se desfaz rapidamente. O selante deve ser resistente ao gelo, pois terá que trabalhar no inverno, quando o carro estiver na garagem.
  3. Conveniência de aplicação. É muito difícil selar a tampa da válvula, portanto a embalagem do produto deve ser a mais confortável para o trabalho. Pequenos cartuchos de spray provaram a melhor aplicação e tubos rígidos como pasta de dente, pelo contrário, são desconfortáveis.
  4. Volume ideal. Se você precisar apenas selar a tampa da válvula, a quantidade mínima de selante será consumida e não há sentido em comprar uma grande embalagem do produto.

A instalação da tampa da válvula requer uma pequena quantidade de formulação

Você também precisa monitorar a data de validade - deve ser normal, caso contrário, as propriedades de vedação podem diminuir.

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Visão geral dos selantes populares

Para obter uma composição realmente de alta qualidade, você deve prestar atenção às marcas comprovadas apresentadas na maioria das lojas de automóveis.

Preto resistente ao calor Concluído

Este selante é fabricado nos EUA, suporta facilmente a operação a –70 ... + 345 graus. Não se deteriora com a ação de qualquer química automotiva, não evapora e não encolhe com o tempo, não tem medo de água, não incha com uma corrente de ar. A ferramenta é adequada para qualquer motor, incluindo aqueles que possuem sensores de oxigênio.Além da tampa da válvula, o selante também pode ser usado para paletes do cárter do motor, caixa de engrenagens, alojamento do termostato, bomba do sistema de refrigeração, coletor de admissão. Outras vantagens da composição:

  • tolera vibrações, cargas de choque;
  • lida com mudanças repentinas de temperatura;
  • não provoca corrosão;
  • não desmorona, não racha.

Selado feito resistente ao calor

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ABRO 11 AB

Este selante também é fabricado nos EUA, tem um preço baixo e excelente qualidade. É usado na instalação de juntas, inclusive na substituição da tampa da válvula. É considerado um selante automotivo universal.

Propriedades do selante:

  • aquecimento máximo admissível - até +343 graus;
  • resistência ao anticongelante, óleos, graxas, água, fluido de freio, anticongelante;
  • tolerância de quaisquer cargas, vibrações, mudanças devido à alta elasticidade;
  • a possibilidade de aplicar uma camada fina devido a um nariz conveniente.

Junta vedante ABRO 11 AB

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Victor reinz

Outro popular selante universal de poliuretano sem solvente para carros. Está disponível em duas variações - “Rheinzoplast” e “Rheinzosil”, para vedar a tampa da válvula, você precisa usar a primeira (azul). O selante suporta quedas entre –50 ... + 300 graus, resistente à ação de produtos químicos para automóveis, substâncias agressivas. Seca rapidamente: uma camada fina é ajustada em apenas 15 minutos, e é possível instalar uma junta nela, e é permitido dar partida no carro após mais 30 minutos.

Victor Reinz para vedação de juntas

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Dirko

O selante Elring Dirco está disponível nas seguintes modificações:

  1. Dirko HT. Projetado para uso em -50 ... + 250 graus, produzido em tubos de 70 ml. Resistente a substâncias agressivas, estresse mecânico.
  2. Dirko S Profi Pressione HT. Funciona a -50 ... + 220 graus, é geralmente utilizado por profissionais, pois é apresentado em frascos de 200 g Elástico, não se desfaz, não se deteriora devido à vibração.
  1. Dirko Spezial-Silikon. Menos resistente aos efeitos de temperaturas elevadas (operadas a -50 ... + 180 graus) e, no entanto, é usado para selar as tampas de cárteres e paletes.

Composição cinza silicone para auto

É melhor escolher a terceira versão do selante em uma embalagem cinza para trabalhar com a gaxeta na tampa da válvula, porque é famosa por sua alta plasticidade e não se deteriora mesmo quando aplicada em peças móveis. Após a secagem, a costura acabada suporta facilmente cargas pesadas, é resistente a produtos petroquímicos e outros líquidos agressivos, gases. A ferramenta não requer tempo até que a junta de borracha seja aplicada. Mas para selar a tampa da válvula, você pode aplicar todos os três selantes.

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Composição anaeróbica do fabricante de juntas anaeróbicas Permatex

O selante Permatex pertence à categoria de anaeróbico - congela em um ambiente sem ar. É muito espessa, condensa-se rapidamente durante a vulcanização, formando uma forte junta elástica, resistente a tensões e vibrações mecânicas. Costura selada não se deteriora com a influência da química agressiva, não tem medo de mudanças de temperatura, pode ser operada no inverno. É realizado em pequenos tubos convenientes de 50 ml.
Seladora anaeróbica

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CYCLO HI Temp C 952

O auto-selante de silicone veda rapidamente, cola, fornece impermeabilidade completa, isola a junta dos efeitos dos produtos petroquímicos. Mantém flexibilidade e elasticidade durante toda a vida útil. Forma instantaneamente juntas vedadas em peças de qualquer tipo de motor. Sem aditivos, apenas 100% silicone puro. Mas à venda é muito raro.

Composição do selador de juntas de silicone Cyclo RTV C952 vermelho

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Curil

A ferramenta com o mesmo nome também é produzida pela Elring em duas versões:

  1. Curil K2. É utilizado a –40 ... + 200 graus, é apresentado em um tubo de 75 g com um dispensador. Pode selar superfícies com uma folga menor que 0,1 mm. Congela como resultado da evaporação do solvente. Além de reparar a tampa da válvula, ela foi projetada para funcionar com uma bomba de combustível e óleo, sistema de injeção, caixa de direção e outros componentes da máquina.
  2. Curil Temperatura. Suporta diferenças entre –40 ... + 250 graus, é produzido em um pacote semelhante. Feito com base em resinas sintéticas, não se deteriora por ácidos fracos, álcalis, água, sais, óleos, gasolina e diesel.

Curil K2 Tube

Ambas as ferramentas são ótimas para reparar um motor de combustão interna.Após a aplicação, é necessário aguardar cerca de 5 minutos e somente depois instalar a junta. Recomenda-se uma fina camada de selante (menos de um milímetro).

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MANNOL 9914 Gaxeta RED

Este selante de silicone trabalha a -50 ... + 300 graus, é resistente a quedas acentuadas de temperatura, bem como à ação de substâncias agressivas, petroquímicas. É vulcanizado para o estado da borracha plástica à temperatura ambiente sob a influência do vapor de água do ar. Ele cria uma junta confiável que não quebra durante o serviço, não encolhe e não muda.

Fabricante de juntas vedantes MANNOL vermelho 85 gramas

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Outras marcas populares

Nas lojas, existem outras composições que podem ser usadas no trabalho com a tampa da válvula para selá-la:

  1. Loctite 574. Um composto anaeróbico que endurece à temperatura ambiente para formar uma junta forte. É usado com mais frequência em motores de combustão interna, bem como em outros nós onde as superfícies são adjacentes sem uma grande folga. Resistente ao calor, não destruído por óleo.
  2. Hi-Gear 9041. Selante à base de aditivos cermet, usado para cobertura de válvulas, eliminando vazamentos no sistema de refrigeração, eliminando rachaduras em blocos de ferro fundido ou alumínio. Pode trabalhar sob pressão, em constantes mudanças de temperatura, vibração.
  3. Adesivo anaeróbico para conexões roscadas. É amplamente utilizado na instalação, montagem, reparo de automóveis e outros equipamentos. Garante proteção contra corrosão, elimina vazamentos, fortalece a rosca e suporta diferenças entre –60 ... + 230 graus.
  4. Hylomar M. Compacta efetivamente vários componentes automotivos, feitos com base em uretano, que retém a elasticidade durante a operação, mesmo em temperaturas extremas (a –50 ... + 250 graus). Alinha perfeitamente as juntas, não tem medo de produtos de combustão de combustível, não se deteriora com a ação da água, óleo, graxa, querosene.

Selante Loctite 574

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Como usar selante de válvula?

As informações exatas sobre a aplicação da composição são indicadas na embalagem. Diferentes produtos têm características e especificidades de aplicação próprias. Selantes de vários graus endurecem completamente por um certo período de tempo: 15 a 30 minutos são suficientes para alguns, outros requerem várias horas para polimerização completa. Você não pode dar partida no carro até que esse tempo expire; caso contrário, a composição não secará e ganhará força.

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Preparação e instalação da junta da cabeça do cilindro

Primeiro, você precisa garantir que a superfície esteja plana, o bloco de cilindros não esteja danificado, sem rachaduras. Antes de iniciar a instalação da junta, todos os orifícios tecnológicos são limpos e soprados com ar comprimido para limpar a sujeira e a poeira. A superfície é desengordurada com um solvente adequado para o veículo. Na presença de poluição densa, eles podem ser removidos com um pano de esmeril ou com uma escova de metal.

Em seguida, uma pequena quantidade de selante é aplicada. Se houver muita composição, ao apertar, ela cairá no motor. O selante é extrudado para dentro da ranhura da tampa, manchado, após cerca de 10 minutos uma junta de borracha é instalada. Os parafusos são apertados com uma chave dinamométrica em uma determinada sequência (primeiro é feito um aperto preliminar e depois cheio).

Um selante ao substituir uma junta é uma ferramenta necessária que melhora seriamente a qualidade dos reparos. É especialmente necessário se for usada uma peça não original, que pode não se encaixar perfeitamente na superfície. De qualquer forma, a composição de vedação oferece uma garantia de 100% de serviço confiável da unidade, se todo o trabalho em sua aplicação foi realizado corretamente.

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